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簡要描述:FESTO緊湊型氣缸ADVU-125-50-P-A的結(jié)構(gòu)特點Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應(yīng)更換氣缸體。
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FESTO緊湊型氣缸ADVU-125-50-P-A的結(jié)構(gòu)特點
實物圖:
技術(shù)數(shù)據(jù):
工作模式 雙作用
活塞桿末端 陰螺紋
設(shè)計結(jié)構(gòu) 活塞
材料信息,蓋 鍛造鋁合金
活塞桿
位置檢測 用于接近式傳感器
耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 3.3 J
氣動連接 G1/4
材料信息,法蘭螺絲 鋼, 鍍鋅
6 bar時的理論作用力,回復(fù)行程 6,881 N
派生型 單端活塞桿
工作壓力 0.5 ... 10 bar
維修:
Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何
使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都
刮干凈。使用直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是
形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形過允許限度時,將
致。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)
引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣
缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所
否有翹曲。大翹曲值不得過0.05mm。
尺寸圖:
汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂:
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研
刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽,涂具做陰,在
后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐
熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面
汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合
達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性
能的涂層方法。其特點就是設(shè)備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂
進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮,保
面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝
而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或
證結(jié)合面的嚴(yán)密。
FESTO緊湊型氣缸ADVU-125-50-P-A的結(jié)構(gòu)特點
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