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率的FESTO導(dǎo)向氣缸DFM-32-25-P-A-GF

簡要描述:率的FESTO導(dǎo)向氣缸DFM-32-25-P-A-GF
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

  • 產(chǎn)品型號:LR-3/4-D-MAXI-MPA
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2024-08-06
  • 訪  問  量:929

詳細(xì)介紹

率的FESTO導(dǎo)向氣缸DFM-32-25-P-A-GF

 

技術(shù)數(shù)據(jù):

活塞直徑 32 mm

驅(qū)動單元的運作模式 連接軛

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置 任意

導(dǎo)向 普通軸承導(dǎo)向

耐腐蝕等級 CRC 1 – 低腐蝕影響

移動質(zhì)量 1,049 g

產(chǎn)品重量 1,858 g

環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

在終端位置的沖擊能量 0.4 Nm

大允許扭矩負(fù)載 Mx與行程的關(guān)系 7 Nm

設(shè)計結(jié)構(gòu) 導(dǎo)向

位置檢測 用于接近式傳感器

工作壓力 1.5 ... 10 bar

 

實物圖:

 

產(chǎn)品介紹:

帶導(dǎo)向氣缸即使在潤滑劑流出時也避免產(chǎn)生燒結(jié),同時避免導(dǎo)向

和2導(dǎo)桿插入到1側(cè)內(nèi)孔)和2側(cè)內(nèi)孔內(nèi)。1導(dǎo)桿通過1

襯套和2襯套的各通孔,另一方面,2導(dǎo)桿通過3襯套和

部件腐蝕。一種帶導(dǎo)向氣缸,即使在潤滑劑流出時也避免產(chǎn)生燒

缸筒的內(nèi)孔內(nèi),分別將由連接板而與活塞桿相連的1導(dǎo)桿

4襯套的各個通孔。在1導(dǎo)桿和2 導(dǎo)桿的側(cè)周壁、1襯套

結(jié),同時避免導(dǎo)向部件腐蝕。將活塞桿插入構(gòu)成帶導(dǎo)向氣缸的氣

4襯套的內(nèi)周壁上分別涂布被膜

 

特性:

 空間要求低

• 進(jìn)氣口可選

• 高剛性

• 縮短裝配時間

• 免維護(hù)

• 帶滑動軸承導(dǎo)軌:得益于大直徑導(dǎo)向桿和四個滑動軸承套,剛性高

• 帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌:

• 多種安裝選項

• 抗扭轉(zhuǎn)性能良

用于需要扭矩負(fù)載的應(yīng)用

 

工作原理:

根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選

夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高

擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不

,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用

增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。

 

相關(guān)圖樣:

 

率的FESTO導(dǎo)向氣缸DFM-32-25-P-A-GF

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