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簡要描述:SMC氣缸CDA2F63R-450Z的資料解析內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)安裝方式F桿側(cè)法蘭型缸徑63缸徑 63mm通口螺紋的種類-Rc耐水性強(qiáng)氣缸R(shí)密封圈NBR(腈橡膠)氣缸行程450氣缸行程 450mm磁性開關(guān)型號(hào)-無磁性開關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))
詳細(xì)介紹
SMC氣缸CDA2F63R-450Z的資料解析
原理介紹:
缸體固定時(shí),其所帶載荷(如工作臺(tái))與氣缸
兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩
桿制成空心,缸體與載荷(工作臺(tái))連成一體
,壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣
腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣),活塞桿帶動(dòng)工作
s的3倍。安裝所占空間大,一般用于小型設(shè)備
上。 活塞桿固定時(shí),為管路連接方便,活塞
臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程
缸兩腔,使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng),
工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。
磨損解決:
上部承受壓力大,使氣缸磨損呈上重下輕?;?/span>
塞環(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上
壁間造成磨料磨損?;覊m或雜質(zhì)隨活塞在氣缸
中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),由于在氣缸中部位置的運(yùn)動(dòng)速
,正壓力越大,潤滑油膜形成和保持越困難,
。進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì),使氣缸中部磨損加劇??諝?/span>
中的灰塵、潤滑油中的雜質(zhì)等,進(jìn)入活塞和缸
機(jī)械磨損加劇。在作功行程中,隨著活塞下行
,正壓力逐漸降低,因而氣缸磨損呈上重下輕
度*大,故加劇了氣缸中部的磨損。
介紹:
負(fù)載大,可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用(不過,
埃、強(qiáng)磁、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中,比
液壓、電子、電氣控制更*。
行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。
現(xiàn)在的電動(dòng)執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動(dòng)負(fù)
載水平了)。
動(dòng)作迅速、反應(yīng)快。
工作環(huán)境適應(yīng)性,特別在易燃、易爆、多塵
SMC氣缸CDA2F63R-450Z的資料解析
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