當(dāng)前位置:首頁 > 產(chǎn)品中心 > > 日本SMC|SMC電磁閥 > 25A-MGPL16-20Z功能闡述:SMC氣缸25A-CDM2B20-100Z
簡要描述:功能闡述:SMC氣缸25A-CDM2B20-100Z內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)安裝形式B基本型缸徑20缸徑 20mm氣缸行程100氣缸行程 100mm
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功能闡述:SMC氣缸25A-CDM2B20-100Z
種類分析:
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一
,當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。
組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻
;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓
油,其特點(diǎn)是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載
尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作
介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動作快,但速度不易控制,
當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象
荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會產(chǎn)生“爬行”
和“自走”現(xiàn)象
性能介紹:
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原
反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對日本SMC氣
因,使內(nèi)缸、日本SMC氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨
后產(chǎn)生巨大的膨脹力使日本SMC氣缸變形。
日本SMC氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受日本
脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行
SMC氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重
量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的
缸的作用力,在這些力的相互作用下,日本SMC氣缸易
發(fā)生塑性變形造成泄漏。
功能闡述:SMC氣缸25A-CDM2B20-100Z
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