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日本SMC氣缸CS1G160-250的安裝尺寸圖

簡要描述:日本SMC氣缸CS1G160-250的安裝尺寸圖
如果結合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,然后剪成適當?shù)男螤睿佋诮Y合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大,泄漏嚴重,可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

  • 產(chǎn)品型號:MBT80-140Z
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2024-08-06
  • 訪  問  量:1402

詳細介紹

日本SMC氣缸CS1G160-250的安裝尺寸圖

 

實物圖:

 

折疊工作原理:
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣
缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸
氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗表1
-1中查出。 例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推
不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量
增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少
(mm) P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為
3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接
氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出
力(kgf) F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑
,找出F、F′上的點,得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設計時選擇
的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F
力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑? ●由氣缸
′/85%=155(kgf) ●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選
擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。

 

型號表示:


常見故障:
汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變
間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)
化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中
行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產(chǎn)生
*的變形。
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內(nèi)缸
和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,但沒有對汽缸進
汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹
若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結合

 

相關圖樣:

 

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