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簡(jiǎn)要描述:款;CKD喜開理雙作用式耐熱型氣缸帶閥氣缸省空間型氣缸帶中間停止功能氣缸帶復(fù)合功能氣缸高速型氣缸無活塞桿型氣缸擺動(dòng)·回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)型氣缸單元化元件氣缸帶測(cè)長功能氣缸
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款;CKD喜開理雙作用式耐熱型氣缸
產(chǎn)品型號(hào):CMK2-TA-40-60-J/Z
自重下落
速度控制
不穩(wěn)定
速度控制閥的串聯(lián)請(qǐng)采用下圖所示的回路。
進(jìn)行垂直安裝的情況下,進(jìn)氣節(jié)流會(huì)因自重下落,所以請(qǐng)對(duì)排氣節(jié)流進(jìn)行組合。
微速型(SMD2-F)的注意事項(xiàng)
.. 請(qǐng)?jiān)跊]有給油的狀態(tài)下使用。
如給油會(huì)出現(xiàn)特性變化的情況。
.. 請(qǐng)靠近氣缸安裝速度控制器。
如速度控制器遠(yuǎn)離氣缸安裝,會(huì)導(dǎo)致速度不穩(wěn)定。
速度控制器請(qǐng)使用SC-M3/M5、SC3W、SCD-M3/M5、
SC3WU系列。
.. 一般空氣壓力越高,負(fù)荷率越低就越穩(wěn)定。
請(qǐng)?jiān)谪?fù)荷率50%以下使用。
..在排氣節(jié)流回路中控制速度會(huì)使其穩(wěn)定。
單活塞桿氣缸動(dòng)作方向推時(shí)在微速驅(qū)動(dòng)情況下,如負(fù)荷阻
力小動(dòng)作開始時(shí)會(huì)發(fā)生飛出現(xiàn)象。
(飛出現(xiàn)象的原因)
??在排氣節(jié)流回路中通過控制流量排氣端微
速。閥切換后,兩側(cè)壓力相同,活塞受壓面積差值
所產(chǎn)生的推力會(huì)向推方向動(dòng)作發(fā)生飛出。
(發(fā)生飛出的標(biāo)準(zhǔn))
??活塞桿面積×空氣壓力??負(fù)荷阻力時(shí)會(huì)發(fā)生。
??請(qǐng)不要給氣缸施加橫向荷重。
此外,設(shè)置時(shí)請(qǐng)確保滑動(dòng)導(dǎo)向不要發(fā)生撓曲。
荷變動(dòng)、阻抗變動(dòng),動(dòng)作將會(huì)變得不穩(wěn)定。
若導(dǎo)向(導(dǎo)軌)的靜摩擦和動(dòng)摩擦之差較大的話,動(dòng)作
將會(huì)變得不穩(wěn)定。
??請(qǐng)不要在有振動(dòng)的地方使用。
請(qǐng)不要在有振動(dòng)的地方使用。
在氣缸開關(guān)附近放置鐵板等帶磁性物體時(shí),會(huì)導(dǎo)致氣缸開
關(guān)誤動(dòng)作,請(qǐng)離開氣缸表面3.5mm以上放置。
(全缸徑都相同)
微速型(SMD2-F)的注意事項(xiàng)
請(qǐng)不要給氣缸施加橫向荷重。
此外,設(shè)置時(shí)請(qǐng)確保滑動(dòng)導(dǎo)向不要發(fā)生撓曲。
..負(fù)荷變動(dòng)、阻抗變動(dòng),動(dòng)作將會(huì)變得不穩(wěn)定。
..若導(dǎo)向(導(dǎo)軌)的靜摩擦和動(dòng)摩擦之差較大的話,動(dòng)作將會(huì)變得不穩(wěn)定。
款;CKD喜開理雙作用式耐熱型氣缸
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